هزینه چند هزار میلیاردی راه های روستایی خوزستان چه شد؟

نگهداری راه ها، افزایش سطح کیفی آسفالت در جاده‌های اصلی و فرعی، رشد ایمنی مسیرهای بین شهری و روستایی، لکه گیری، روکش آسفالت از جمله وظایف اداره کل راهداری است که می تواند در سهولت تردد مردم و کاهش تصادفات موثر باشد.

🖋مجتبی داراب پور / بخش دوم

مجتبی جولاییان رئیس اداره ساخت و توسعه راه های فرعی و روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خوزستان “۲۳ بهمن ۱۴۰۱” از آسفالت شدن ۸۶ درصد مسیرهای روستایی خوزستان خبر داد.

پس از گذشت حدود ۲ سال، مرتضی بهداروندی معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان، میزان آسفالت بودن راه های روستایی استان را ۸۸درصد اعلام کرد.

بر اساس این آمار منتشر شده، طی مدت حدود ۲ سال، آسفالت شدن راه های روستایی خوزستان ظاهرا فقط ۲ درصد رشد کرده یا به قولی، سالی یک درصد پیشرفت داشته اند.

با توجه به اختصاص بودجه های هنگفت به اضافه اعتبارات محرومیت زدایی و مسئولیت های اجتماعی، چگونه در مدت ۲ سال در این حوزه فقط ۲درصد شاهد رشد هستیم؟

بی شک یکی از دلایل این موضوع، فاجعه سوءمدیریت و غیرشفاف بودن نحوه هزینه کرد اعتبارات چند هزارمیلیاردی پروژه های راه روستایی و کم کاری و ضعف پیمانکاران در اجرای آنها است.

بخش بعدی؛ ضرورت شفافیت مالی، ارائه لیست پیمانکاران و پروژه‌ها، لزوم شفافیت بودجه و اعتبارات چند هزارمیلیاردی محرومیت زدایی و مسئولیت های اجتماعی